Aðaldrif
Fyrir aðaldrifið er mikilvægast að nota samstilltan mótor með lokaðri lykkju og ósamstilltum mótor. Þeir eru notaðir sem samsettir mótorar og lokaðir mótorar í rennibekkjum, mölunarvélum, malavélum og vinnslustöðvum.
Hefðbundin notkun á lokuðum vélknúnum snældadrifum, að miklu leyti loftkældum, er mjög algeng. Í samanburði við mótorspindla er það talið hagkvæm lausn, að teknu tilliti til aukakostnaðar beggja kerfa. Milliskipting gírkassans gerir annars vegar kleift að passa hraða og tog að vinnslukröfum og hins vegar myndar gírkassinn óæskilega geislakrafta, hávaða og aukið slit.
Snældadrifshugmyndin sem notar samsettan mótor með snældasamþættingu er fullþroska á tæknilegu stigi. Þar sem hægt er að útrýma gírkassanum og kúplingunni er hægt að ná algjörlega miðjuðri snúningshreyfingu án geislamyndakrafta í þessu drifi, sem einkennist af langvarandi sléttri hreyfingu og lágmarks sliti og hentar sérstaklega vel fyrir skurðaðgerðir með miklum krafti.
Að búa til hátt tog er enn flókið, annaðhvort verður að samþætta (planetary) gírskiptingu á aðalskaftið eða velja öflugan mótor. Til fyrirbyggjandi viðhalds og viðgerða hafa vöktunarskynjarar sem eru innbyggðir á skaftið nú verið þróaðir sem staðalbúnaður fyrir mælingagagnaöflun, en kæling með olíu, lofti eða glýkóli er nauðsynleg!
Fæða drif
Hægt er að framkvæma fóðurdrif með vélbúnaði eða vökvakerfi. Veldu í samræmi við kosti og galla mismunandi sérstakra driftækni.
Sem stendur nota flestir mekatrónískir fóðurdrif í heiminum servómótora með kúluskrúfudrifkerfi til að breyta snúningshreyfingu í línulega hreyfingu. Ólíkt aðaldrifum, hér, eru samstilltir lokaðir mótorar valdir út frá sjónarhóli mikilla krafna um staðsetningarnákvæmni, samstillingu og kraftmikla afköst.
Vegna mikillar kyrrstöðustífleika er þetta drifkerfi hægt að nota á mörgum sviðum og er orðið hefðbundin lausn. Hins vegar er slitið mjög mikið. Það fer eftir uppsetningaraðstæðum og stærð togsins sem á að mynda, servómótorinn beint eða í gegnum tannsnið. Beltið er tengt við snælduna.
Þrátt fyrir að meginreglan um raflínuhreyfla hafi verið fundin upp á 19. öld, byrjaði þessi tækni ekki að beita verkfærum fyrr en á tíunda áratugnum. Á þeim tíma útbjó Rexroth fyrstu röð véla með línulegum mótorum. Sambland af slitlausu, miklum styrk og mikilli krafti þessa drifs er almennt fagnað. Það tryggir þannig langtíma vandræðalausan rekstur með mikilli nákvæmni miðað við sambærileg kúluskrúfudrif með óbeinum tilfærslumælingum.
Annars vegar er takmörkun notkunarinnar fólgin í burðargetu drifsins: Þess vegna er enn ómögulegt að hætta að nota kúluskrúfudrifkerfi eða vökvadriflausnir við tækifæri með miklum skurðkrafti. Á hinn bóginn, í tengslum við aðra hluta vélarinnar, til dæmis, takmarkar leyfilegur hámarkshreyfingarhraði skurðarhlífarinnar og dempunarárangur stýrirennunnar einnig notkun drifsins. Kostir línulegs mótordrifstækni samanborið við tilheyrandi fjárfestingarkostnað hafa einnig hindrað heimsbyltingu þessarar driftækni hingað til.
Þessi tegund drifs er aðeins notuð þegar kostir vökvadrifs eru skoðaðir. Aðallega notað í litlu uppsetningarrými, mikla kraftmikla eiginleika eða stóra drifkrafta tilefni. Það segir sig sjálft að fyrir vökvafóðrunardrif þarf nákvæm staðsetning á míkron kvarða að vera möguleg.
Sértæk hagnýting hefur alltaf krafist þess að vökvalína drifið verði að geta virkað í langan tíma án bakslags og hafa lengri endingartíma en kúluskrúfadrifkerfið. Fyrir rafknúin drif þarf að setja upp samsvarandi afl (tog og hraði) á meðan vökvadrifskaftið fær orku eftir þörfum í vökvasöfnun undir þrýstingi, þannig að hægt er að minnka uppsett afl um 80 prósent.