Slitþol vélbúnaðarhluta tengist aðallega efni, hitameðferð og smurskilyrði hlutanna sjálfra. Eftir að þessi skilyrði eru ákvörðuð fer það einnig að vissu marki eftir yfirborðsgæði hlutans.
Þar sem það eru kúptar toppar og lægðir á yfirborði unnu hlutanna, eru samstarfsfletirnir aðeins í snertingu efst á sumum kúptum toppum og raunverulegt snertiflötur er mun minna en fræðilegt snertiflötur. Þess vegna, þegar vélarhlutarnir verða fyrir krafti, er raunverulegur þrýstingur snertihlutans mjög mikill. Þegar vélar hreyfast miðað við hvert annað mun teygjanleg aflögun, plastaflögun og klippingarbrot eiga sér stað við snertipunktinn, sem veldur því að topparnir sprunga og brjóta hver annan, sem leiðir til mikils slits og tapar smám saman upprunalegri stærð. og mótunarnákvæmni.
Stefna vinnslumerkjanna á yfirborði hlutans hefur einnig veruleg áhrif á slitþol. Með því skilyrði að vélbúnaðurinn sé létt hlaðinn og að fullu smurður, þegar stefna vinnslumerkja beggja mótanna er sú sama, er slitmagn þeirra lítið. það er gott. Með því skilyrði að þungur gafflinn sé ekki nægilega smurður fyrir vélbúnaðinn, þegar vinnslumerkin á tveimur hliðarflötunum eru lóðrétt, er slitmagnið lítið. Til dæmis vinna vélarstýrijárnið og hnakkurinn undir ástandi landamæra og vinnslumerki þeirra ættu að vera hornrétt á hvert annað. . Þess vegna ætti að tilgreina stefnu vinnslumerkjanna í lokaferlinu fyrir mikilvægu hlutana sem vélar vinna saman við hvert annað.