Skrið á sér stað aðallega á framkvæmdahlutum flutningskerfisins þegar keyrt er á lágum hraða. Almennt séð er ekki auðvelt að greina þegar skriðstigið er lítið og augljóst skrið mun birtast sem stórt fjarlægðarstökk. Skriðbilun getur stafað af mörgum ástæðum, svo það er erfitt að útrýma þeim.
1, Hættugreining á skriðbilun í vélbúnaði
Þegar vélbúnaðurinn skríður hreyfist stýribrautin ójafnt, sem dregur úr staðsetningarnákvæmni og næmni, sem mun hafa alvarleg áhrif á yfirborðsvinnslugæði vinnustykkisins og jafnvel leiða til rusl af véluðu hlutunum; Að auki mun það einnig valda hraðari sliti á hreyfanlegum vélarpörum; Þegar skriðan er alvarleg mun vélbúnaðurinn missa vinnslugetu sína. Margir sérfræðingar, fræðimenn og samstarfsmenn í iðnaði hafa sett fram nokkrar tilgátur til að útskýra ástæðurnar fyrir því að skríða í gegnum fjölda tilrauna og hagnýtar reynslu, en þeir hafa mismunandi kenningar um kjarna og aðferð skriðs.
Fyrir þessa tegund vélræns vinnslubúnaðar sem samþættir vél, rafmagn, vökva og aðra háþróaða tækni, eru þættirnir sem valda skrið mjög flóknir og yfirgripsmiklir. Vandamál í hvaða tengi sem er á vél, rafmagni og vökvakerfi geta valdið því að vélar skríða. Hvernig á að útrýma skriðbilunum í raunverulegum vinnuskilyrðum hefur mikil tengsl við notkun og viðhald véla, það er mjög dæmigert að málmflísar draga stýrisbraut hreyfiparsins og gæði vökvaolíunnar, sem er orsökin af skrípandi bilun vélarinnar.
2, Orsakagreining á skriðubilun í vélbúnaði
Við hönnun og framleiðslu vélaverkfæra getur stífni flutningsbúnaðar þess og burðargeta vinnubekksins uppfyllt notkunarkröfur. Í raunverulegri vinnu, lítum við aðallega á þá þætti sem eru óviðráðanlegir eða erfitt að stjórna af mannafla, sem endurspeglast aðallega í nákvæmni vélbúnaðarstýribrautarparsins og kyrrstöðuþrýstingskerfisins.
Slæmt viðhald vélbúnaðarins meðan á notkun stendur, svo sem skemmdir á skafaplötunni, sem gerir það að verkum að málmflísar fara beint á milli tveggja stýrisflötanna, eða óhreinindi vökvaolíu eru ekki síuð að fullu, er auðvelt að valda stýribrautinni. yfirborð sem á að þvinga, og yfirborðsnákvæmni stýribrautarinnar eftir slit er ekki nóg. Undir lághraða hreyfingarástandinu eykst núningurinn og drifkrafturinn er ófullnægjandi, þannig að vinnubekkurinn getur ekki haldið stöðugri starfsemi og þá verður skriðbilun.