Greiningaraðferð við staðsetningarnákvæmni milli vélarhluta
Uppgötvunaraðferðin á lóðréttleika dálkaleiðarans við yfirborð vinnuborðsins, svo sem lóðrétta rennibekkir, leiðindavélar, gantry-planar, geislaborunarvélar osfrv., eru allar með dálkaleiðsögumenn. Við samsetningu er nauðsynlegt að tryggja að lóðrétting súlustýringa og vinnuborðs sé innan vikmarka. Skoðunaraðferðin fyrir þessa tegund dálkasamsetningar er í grundvallaratriðum sú sama og rammastigsaðferðin er þægilegust fyrir skoðun. Mældu lóðrétta dálkinn á veltuborunarvélinni við vinnuborðið á grunninum, snúðu fyrst vipparminum að lengdarplani vélbúnaðarins, þannig að velturarmurinn og snældakassinn séu staðsettir í miðju súlunnar. og vipparmurinn, í sömu röð, og klemmdu súluna, vipparminn og snældaboxið. , Settu reglustiku með lengd sem er ekki minna en 1m á grunnvinnuflötinn í sömu röð, settu hæðina á reglustikuna og ýttu síðan á borðið. ', 6' átt er nálægt súlunni. Hámarks algebrumunur á stigi á reglustiku og stigi á súlunni er ferningsvillan í báðar áttir.
Prófunaraðferð fyrir hornrétt milli hluta
Lóðrétt milli vélarhluta er venjulega 90. Athugaðu með ferninga (eða ferninga) aðferð til að draga borðið. Mældu hornrétt framhliðar hefjunnar á hreyfistefnu hrútsins og festu 900 ferning á framflötinn til að gera 90. Skoðunaryfirborð ferhyrndu reglustikunnar er samsíða hreyfistefnu nákvæmnispúðans og skífuvísirinn er festur á hrútnum, þannig að rannsakandi snertir skoðunarflöt 900-ferningastikunnar og hrúturinn er færður til. Hámarksbreytingin á lestri skífunnar er lóðréttingarvillan. Mælingar ættu að fara fram eins og sýnt er á mynd 3-17a og b í sömu röð og villurnar í báðar áttir ættu að vera innan tilgreinds bils.