Sameiginlegt reiðhjól getur verið heimilisnafn, í deilihagkerfinu hefur verið mikil þróun, miðað við lífið finnum við líka fyrir þægindin sem sameiginleg reiðhjól fylgja, svo í dag gef ég þér grunnþekkingu á sameiginlegu reiðhjóli, gírskaftadrifi og keðjudrif.
Ég held að keðjudrifið sem við þekkjum öll sé líka það algengasta áður, í dag einbeiti ég mér að því að kynna þér gírskaftadrifið, gaumgæfilega athugun við getum fundið gírskiptingu á hluthjólinu líka meira og meira, eins og hið almenna Mobay hefur gírskiptingu, svo hvers vegna gefa fleiri og fleiri kaupsýslumenn upp hefðbundið keðjudrif og velja núverandi gírskiptingu?
Í fyrsta lagi, til að gera gírskaftið vinsælt, vísar gírskaftið til vélrænna hlutanna sem styðja snúningshlutana og snúast ásamt þeim til að senda hreyfingu, tog eða beygjustund. Almennt fyrir hringlaga stangalaga málm, getur hver hluti haft mismunandi þvermál. Hlutar vélarinnar sem gera snúningshreyfinguna eru festir á skaftið.
Svo hverjir eru kostir gírskafta?
Í fyrsta lagi er skilvirkni boldrifsins verulega meiri en keðjudrifsins. Öxuldrifið er almennt tengt innri breytilegum hraða afturássins og þetta tvennt er bætt saman (í stað keðju auk ytri gírskiptingar).
í öðru lagi vitum við að deilihjól eru í auknum mæli eyðilögð, sérstaklega keðjuknúin deilihjól, og tiltölulega séð eru skaftknúin hjól endingargóðari og minna viðkvæm fyrir eyðileggingu.