Stillingarviðmið djúpteikningahluta
a. Lögun teiknihluta skal vera eins einföld og samhverf og mögulegt er.
b. Stærðarhlutfall hvers hluta teiknihluta skal vera viðeigandi og forðast skal hönnun breiðra flansa og djúpra teikningahluta eins og kostur er. (D kúpt ＞ 3d, h Stærri en eða jafn 2d) Vegna þess að slíkir hlutar þurfa lengri teiknitíma.
C. Flakaradíus teiknihlutanna skal vera viðeigandi og flakradíus skal vera eins stór og hægt er til að auðvelda mótun og draga úr fjölda teikninga.
(1) Flakaradíus teiknihluta. Hraðskimandi sýnisafn úr málmplötum
(2) Viðeigandi staða til að kýla djúpteikningarhluta eða beygjahluta.
(3) Til að koma í veg fyrir aflögun og aflögun meðan á teikningu stendur, ætti breidd A og B að vera jöfn (samhverf), það er A=B.
(4) Varúðarráðstafanir vegna máls á hönnunarteikningum toghluta
Efnisþykktin eftir teygjur breytist vegna mismunandi álagsstærðar teygjuhlutanna. Almennt séð er upprunalegri þykkt haldið neðst í miðjunni, efnið á botnflakinu verður þynnra, efnið efst nálægt flans verður þykkara og efnið við flakið í kringum rétthyrnda teygjustykkið verður þykkara.
(5) Staðlað aðferð fyrir vörustærðir toghluta
Við hönnun á togvörum skulu mál á vöruteikningu gefa skýrt til kynna að tryggja þurfi ytri mál eða innri mál og ekki er hægt að merkja innri og ytri mál á sama tíma.
(6) Merkingaraðferð fyrir víddarþol teygjuhluta
Innri radíus íhvolfa kúpta boga teygjuhlutans og hæðarþol sívalnings teygjuhlutans sem myndast í einu eru samhverf frávik á báðum hliðum. Fráviksgildið er helmingur af algildi landsstaðalsins (GB) gráðu 16 nákvæmniþols og er merkt með ±.