Samkvæmt tölfræði eru um 240 almennt notaðir staðlar fyrir staðlaðar varahlutavörur í bíla sem hafa verið gefnar út og innleiddar, sem ná yfir holrýmisþéttingareiningar, festingar fyrir pípulínur, skífur, skrúfur, rær, bolta osfrv., þar af tengjast 115 staðlar. til málmfestinga, sem nemur um 48 prósentum. Með stöðugri þróun bílaiðnaðarins, í því skyni að hefta aukningu á framleiðslu- og stjórnunarkostnaði sem stafar af auknum fjölda málmfestinga (hér eftir nefnd bílafestingar), hafa ýmsir bílaframleiðendur borið saman og fínstillt festingar frá fjórum þáttum: burðarvirki. frumefni, efni, hitameðferð og yfirborðsmeðferð. Þetta blað fjallar um þetta.
1.1 boltar
Fyrir sexhyrningaboltann ásamt fjöðrunarskífusamstæðuna, þegar boltaforspennan er lítil, er andlosandi áhrifin betri. Hins vegar, þar sem gormaþvottavélin er ekki notuð fyrir mikilvæga hluti, eru boltar með gormaskífum aðallega hertir með loftlyklum með nákvæmni upp á um ± 40 prósent í framleiðslu. Samsetningartogið og dreifing áskrafts eru stór. Fjöðurþvottavélin er oft í fletju ástandi og jafnvel hætta á að hringurinn stækki. Raunverulegur afköst bolta ásamt vorþvottavélarsamstæðu gegn losun er óviðráðanleg, getur ekki uppfyllt kröfur vöruhönnunar. Fyrir sexhyrndar flansboltar eru eftirfarandi kostir.
① Samkvæmt sömu þráðaforskrift er stuðningssvæði sexhyrndra flansbolta stærra en sexhyrningshausbolta, sem getur dreift þrýstingnum betur á stuðningsyfirborðinu og forðast aflögun tengdra hluta;
② Undir sama núningsstuðli eru andstæðingur losunaráhrif flansbolta augljóslega betri en sexhyrningsbolta;
③ Til þess að koma í veg fyrir að núningur á milli ermienda og tengda hluta skemmir yfirborð tengda hlutans, er flansboltinn hagkvæmari en sexhyrningsboltasamsetningin með flatri skífu.
Sexhyrndar flansboltar eru ákjósanlegir og sexhyrndar hausboltar, sexhyrndar hausboltar plús gormaskífur, sexhyrndar boltar plús fjaðraskífur plús flatar skífur, og sexhyrndar hausboltar plús flatar skífur eru takmarkaðar.
1,2 skrúfur
Skrúfunarform skrúfunnar er innri skrúfa. Drifformin innihalda innri sexhyrning, þvergróp og innri sexhyrning. Höfuðtegundirnar innihalda kringlótt höfuð, sívalur höfuðflans, flatt kringlótt höfuð, flatt kringlótt höfuðflans, pönnuhaus, pönnuhausflans, niðursokkið höfuð og hálf niðursokkið höfuð.
Þar sem kröfur um skilvirkni samsetningar eru einnig stöðugt að batna, eru sexhyrndar Torx-skrúfur æskilegar, staðlaðar uppbyggingar eru fínstilltar og notkun sexkantsskrúfa og krossinnfelldra skrúfa er smám saman takmörkuð.
1,3 hnetur
Notkunaráhrif sexhyrndra flanshneta eru þau sömu og sexhyrndra flansbolta. Ef uppbyggingin leyfir er sexhyrndur flanshnetur valinn. Að því er varðar hluta með sérstökum kröfum um varnir gegn losun skal íhuga skilvirkar toglásrær, svo sem allar málmlásrærur og lásrær sem ekki eru úr málmi. Vegna þess að málmláshnetan er læst með aflögun þráðsins, er hún ekki hentug fyrir þá hluta sem eru oft teknir í sundur; Láshnetan sem ekki er úr málmi hefur góða endurnýtanleika, en samkvæmt stöðluðum kröfum um festingar, nema fyrir vélina, er notkunshiti hennar minna en eða jafnt og 120 gráður. Sérstaklega skal tekið fram að virka togi gerð læsa hnetan þarf að sigrast á viðbótar toginu sem stafar af hneta aflögun eða ómálmi innlegg við uppsetningu, svo togið þarf að vera staðfest. Klemkrafturinn gæti ekki verið nægur þegar hann er settur saman í samræmi við toggildi venjulegu hnetunnar og hætta er á notkun.
1,4 þráður
Vegna þess að burðargeta og losunargeta fíns þráðar eru hærri en grófþráðs, ætti að velja fínt þráð eins mikið og mögulegt er þegar stærri snittari festingar eru valdir og einnig er hægt að draga úr úrvali snittari festinga. Af töflu 1 má sjá að almennt eru aðeins grófar tennur fyrir neðan M12 og fínar tennur fyrir ofan M12. Í snittari festingum atvinnubíla eru grófar og fínar tennur samhliða fyrir ofan M12 og enn er pláss fyrir hagræðingu.
1,5 þvottavél
Til að bæta samsetningu skilvirkni og draga úr hættu á vantandi og rangri samsetningu, mega þéttingar í grundvallaratriðum ekki vera til einar. Tillögur um notkun ýmissa þéttinga eru sem hér segir.
① Flatþvottavélin er aðallega notuð til að bæta snertiástandið, auka burðarsvæðið og viðhalda stöðugleika núningsstuðuls stuðningsyfirborðsins; ② Vorþvottavélin notar mýkt til að mynda axial forálag, sem getur dregið úr dempun áskrafts. Hins vegar, þar sem erfitt er að stjórna afköstum gegn losun, er auðvelt að bera á boltann sérvitring og hætta á skemmdum; ③ Tannlaga teygjuþvottavélin hefur snúnar tennur og hefur mikla hörku eftir hitameðferð. Við samsetningu verða tennurnar teygjanlega aflögaðar og felldar að hluta inn í burðarflötinn til að mynda læsingaráhrif. Nota skal tannlaga þvottavélina með varúð við tengihlutann.
Yfirborðsmeðferð
Bifreiðafestingar innihalda bolta, rær og skífur, sem flestar þurfa að gangast undir yfirborðsmeðferð til að vernda þær gegn tæringu, bæta útlit þeirra eða ná ákveðnum sérstökum aðgerðum, svo sem skrúfu- og moskítófestingum sem stjórna læsingarátaki. Sjá til dæmis töflu 2 fyrir þjónustuumhverfi og kröfur um tæringarþol innlendra bifreiðafestinga.
2.1 rafgalvanisering
Besta tæringarvörnin er sinkgul aðgerðaleysi, fylgt eftir með sinkgræn aðgerð, sink svört aðgerðaleysi og sinkblátt hvít aðgerð. Tæringarþol almennu lagsins er 8 μm. Gulur passivation hvítur ryðtími 72h, rauður ryðtími 144H; Svarthvít passivering hvít ryðtími 6h, rauður ryðtími 72h.
Huga þarf að eftirfarandi þremur þáttum í hagnýtri notkun. Með smám saman aðhaldi umhverfisverndar er notkun þrígildrar krómpassunar, sinkhúðunar og annarra umhverfisvænni aðferða fyrir bílafestingar stefna í framtíðinni; Bifreiðafestingar með hámarks togstyrk sem er meiri en 1000MPa (jafngildir hörkugildi 33,5 HRC og 332 HV) skulu sæta vetnisdrifmeðferð eftir málun áður en þau eru óvirkjuð til að draga úr hættu á seinkuðum brotum; Ef krómatvirkunarfilman verður fyrir umhverfinu yfir 70 gráðum í langan tíma mun tæringarþol hennar skemmast. Þess vegna, á svæðum með háan umhverfishita, ætti að nota sinkpassífingu með varúð.
2.2 sink álhúð
Sink álhúðin hefur engin vetnisbrot og uppfyllir kröfur um umhverfisvernd. Rauða ryðtími hlutlauss saltúðaprófs getur náð 720 klst. Húðunarlitirnir eru svartir og gráir. Að bæta smurefni við húðunarvökvann getur breytt núningsstuðlinum. Boltar af gráðu 10.9 og eldri eru æskilegar. Að auki ætti einnig að hafa eftirfarandi atriði í huga við notkun. Viðloðunstyrkurinn á milli sinkhúðunar og undirlagsins er ekki eins sterkur og sinkhúðunar og það er duft sem fellur við notkun. Þess vegna er ekki hægt að nota það inni í gírhlutunum og ekki er mælt með því að nota bolta sem þarf að taka í sundur ítrekað. Að auki, fyrir stórar boltar og hnetur, er auðvelt að framleiða tunnuhúðun til að framleiða rispur og högg, sem dregur úr tæringarþol, sem ætti að hafa í huga þegar þú velur; Fyrir festingar með leiðniþörf og festingar með ytri þvermál nafnþvermál minna en M6 og innra snitt minna en M10, ætti ekki að nota sinkhúðun til að tryggja skrúfun og eðlilega samsetningu.
2,3 sink nikkel álfelgur
Í samanburði við sinkhúðun hefur tæringarþol sinkhúðunar verið bætt til muna, og sama málun 8 μ Eftir passivering og þéttingarmeðferð getur yfirborðið verið laust við hvítt ryð í 240 klukkustundir og rautt ryð í 1000 klukkustundir; Að auki uppfyllir það einnig kröfur um háhitaþol. Þar sem sink-nikkelblendi hefur enn smá tilhneigingu til að verða vetnisbrot, til að draga úr gæðaáhættu bifreiðafestinga með togstyrk sem er meiri en 1000 MPa, verður nauðsynleg sannprófun að fara fram fyrir notkun.
2.4 koparhúðun
Bræðslumark kopars er um 1083 gráður. Í háhitaumhverfi, til að forðast hertingu á snittuðum hlutum, er koparhúðun valin til yfirborðsmeðferðar, sérstaklega fyrir bílafestingar í kringum útblástursgrein hreyfilsins.
Efni og hitameðferð
Hástyrkir boltar í bifreiðum vísa almennt til afurða af gráðu 8.8 eða hærri, sem þarf ekki aðeins að hafa háan togstyrk og ávöxtunarhlutfall, heldur einnig að hafa háan höggafköst við lágan hita. Einn af erfiðleikunum við framleiðslu er einnig slökkvi- og temprunarmeðferð á sterkum boltum. Swrch35k, 10B21, 10b33, 35CrMo, 42CrMo eða 20MnTiB stál eru valin sem efni, sjá töflu 3 fyrir nánari upplýsingar. Eins og við vitum öll eru niðurstöður vélrænni frammistöðuprófunar hástyrkra festinga ekki aðeins lykilvísar um gæði vöru, heldur einnig mikilvægar vísbendingar sem tengjast öryggi. Helsta vandamálið við swrch35k og 10B21 stál er léleg herni. Árangursrík stjórn á slökkvi- og temprunarferli hástyrkra bolta gegnir mikilvægu hlutverki í vélrænni eiginleikum.
Til þess að bæta hitameðhöndlunargæði bifreiða með hástyrkleikabolta ætti að stjórna stálinu frá eftirfarandi þremur þáttum. ① Að stjórna kolefnisinnihaldi í miðju og efri mörkum getur ekki aðeins bætt styrk og hörku stáls heldur einnig dregið úr tilhneigingu til aðskilnaðar. ② Að stjórna málmblöndunni upp að efri mörkum getur aukið herðni og bætt styrk og seigleika stálsins. ③ Lágmarkaðu innihald skaðlegra leifarefna P og s til að tryggja hreinleika stáls. Bifreiðafestingarflokkur og efni.
Það er einn af erfiðleikunum við gæðaeftirlit að ekki er hægt að fylgjast með breytingum á innri uppbyggingu og eiginleikum bolta við slökkvistarf og hertingu í rauntíma. Áður en þú hleður skaltu athuga vandlega merkið á boltahausnum til að tryggja að upplýsingarnar um boltana sem á að vinna séu nákvæmar, ekki glataðar og auðkennanlegar eftir hitameðferð. Slökkvi- og hitunarferlið skal vera strangt stjórnað, kolefnisgetan skal vera nákvæm og slökkvitími hvers lotu af boltum skal skráður. Eftir að slökkvimiðillinn er losaður skal prófa yfirborðshörku vinnustykkisins. 10B21 og 20MnTiB stál skal vera meira en 43hrc; Swrch35k, 45 og 10b33 stál skal vera meira en 48hrc. Örbyggingin eftir slökkvun er fínnálar martensít, sem er metið í samræmi við JB / t9211-2008 martensít einkunn af miðlungs kolefnisstáli og miðlungs kolefnisblendi burðarstáli. Slökkandi martensítið er einkunn 3-5, uppfyllir tæknilegar kröfur; Einsleitni slökkvihörku yfirborðs og kjarna skal ekki vera meiri en 3HRC.