Nú skulum við kynna vinnslutækni títan álfelgur.
Malareiginleikar títan álfelgur
1. Hátt mala hitastig. Aflögunarstuðull títan álfelgur er lítill og útpressunarflögur myndast oft, sem leiðir til alvarlegs núnings. Álagið er einbeitt nálægt fremstu brúninni og framleiðir mikinn hita; Varmaleiðni og hitaleiðni stuðull títan álfelgur er lítill, sem er aðeins 1/5 af kolefni stáli, sem gerir það erfitt að gefa frá sér mala hita og auðvelt að valda of háum hita á mala svæðinu. Við sömu aðstæður er malahitastigið um 1.5-2 sinnum hærra en 45 stál, allt að 1000 gráður.
2. Títan álfelgur hefur mikla efnavirkni við háan hita. Vegna hás malahitastigs er auðvelt að bregðast við súrefni, köfnunarefni og önnur frumefni í loftinu og mynda hart og brothætt lag, sem flýtir fyrir sliti malahjólsins.
3. Vegna mikillar efnavirkni, seigju, seigju og annarra einkenna títan álfelgur, ásamt staðbundnum háum hita og háþrýstingi á malasvæðinu, á sér stað viðloðun milli slípiefna og málmyfirborðs vegna sækni, sem flýtir fyrir slitinu. af slípihjólum, hefur áhrif á gæði vélaðra yfirborða og erfitt er að tryggja víddarnákvæmni.
4. Stór malakraftur. Almennt er malakrafturinn á hverja breiddareiningu um 2-3 sinnum meiri en venjulegs kolefnisstáls og geislakraftur þess er meiri en snertikrafturinn.
5. Það er auðvelt að framleiða brunasprungur. Vegna mikils malahitastigs myndast mikil hitaspenna á mala yfirborðinu, sem veldur ekki aðeins mala bruna heldur einnig mala örsprungur. Þessar örsprungur eru hárlínulaga og stefna þeirra er nokkurn veginn hornrétt á malastefnu og mala yfirborðið sýnir gulbrúna bletti. Vegna áhrifa malarhita myndast leifar togspennu á yfirborði vinnustykkisins, sem dregur úr þreytustyrk hluta og hefur áhrif á endingartíma hluta.
6. Framleiðsluhagkvæmni er lág og malahlutfallið er mjög lágt vegna þess að slípihjólið er auðvelt að passivera, festa og loka meðan á mala stendur. Með því skilyrði að tryggja gæði vinnustykkisins er aðeins hægt að draga úr framleiðni.
Val á slípihjól
Þegar malað er með korundum slípihjólum, vegna sterkrar aðsogsgetu milli áls og títan í vinnustykkinu, verður alvarleg viðloðun, meðan grænt kísilkarbíð og cerium kísilkarbíð slípihjól eru notuð, er viðloðunin minni og það eru minni bruna og sprungur. Þess vegna er grænt kísilkarbíð malahjól almennt notað.
Þegar kúbít bórnítríðhjól er notað til að mala títan málmblöndu er malahitastig og leifarálag á vélað yfirborðið mjög lágt, sem getur í raun hindrað sprungumyndun og fengið meiri yfirborðsgæði vinnustykkisins og mala skilvirkni.
Hjólbinding: plastefnistengi ætti að nota fyrir grænt kísilkarbíðhjól. Vegna þess að malakraftur og malahitastig keramiktengda hjólsins eru hærri en plastefnistengdra hjólanna.
Auk kælingar og skolunar þarf malavökvann til að hindra viðloðun og efnafræðilega virkni títan og slípiefna þegar malað er títan málmblöndur. Velja ætti vatnsleysanlegan malavökva sem inniheldur margs konar aukefni fyrir háþrýsting. Til dæmis hefur malavökvinn sem inniheldur klór háþrýstingsaukefni sterka smurgegndræpi og getur hindrað mala sprungur og viðloðun. Þegar þú notar skaltu aðallega auka flæði og þrýsting malavökva; Afkastageta vatnstanksins ætti að vera nógu stórt til að halda malavökvanum við lágan hita. Að auki, þegar títan málm er malað, er hitastigið hátt og flögurnar eru eldfimar. Þegar þú notar olíumölunarvökva skaltu gæta að öryggi og brunavörnum.