Rætt um kosti fimm ása cnc vinnslu fyrir flughluta
Það eru mörg vandamál í geimferðum fimm ása nákvæmni vinnslu. Í fyrsta lagi er mikill fjöldi loftrýmisíhluta gerðar úr fjölbreyttu úrvali efna. Mikilvægustu vélaríhlutir í flugvélavinnu eru gerðir úr hitaþolnum herðandi málmblöndur sem eru mjög erfiðar í vinnslu. Þessar málmblöndurÞað eru meira en 500.000 hlutar í flugvél, geimflugvél eða bara fljúgandi flugvél og stór hluti þeirra verður að vera mjög nákvæmur og endingargóður. Að tryggja að þessir hlutar séu með bestu gæði og kostnað er mikilvægt markmið iðnaðarflugsvinnslu.
Vandamál við framleiðslu flughluta
Það eru mörg vandamál í geimferðum fimm ása nákvæmni vinnslu. Í fyrsta lagi er mikill fjöldi loftrýmisíhluta gerðar úr fjölbreyttu úrvali efna. Mikilvægustu vélaríhlutir í flugvélavinnu eru gerðir úr hitaþolnum herðandi málmblöndur sem eru mjög erfiðar í vinnslu. Hitaleiðni þessara málmblöndur er léleg, þannig að hitinn við vinnslu safnast fyrir í verkfærunum. Nikkelblendi er venjulega eldað eða hitameðhöndlað á annan hátt og því erfitt að vinna. Í samanburði við aðrar atvinnugreinar er nákvæmni geimferðahluta mun strangari og rúmfræðileg lögun hluta er miklu flóknari.
Fyrir utan bein vinnsluvandamál eru mörg óbein vandamál. Einn þeirra inniheldur framleiðslustaðla. Líkt og lækningaiðnaðurinn er fluggeimsframleiðsla ein eftirlitsskyldasta atvinnugreinin í heiminum og erfitt er að uppfylla allar gæðakröfur.
Þyngd er afar mikilvæg fyrir loftrýmisflugvélar. Því léttari sem hönnunin er, því minna eldsneyti er eytt, þannig að geimferðaverkfræðingar hanna oft hluta með þunnum veggjum, grindur, vefi o.s.frv. Hefð er fyrir því að þeir eru unnar úr solidsteyptum eða stimpuðum málmkubbum og rusl slíkra hluta er 95 prósent. Hins vegar er lítil efnisnýting ekki eina vandamálið. Raunverulegt vandamál við vinnslu slíkra hluta er aflögun sem stafar af miklum skurðarkrafti
Ef þú eykur fóðurhraða og skurðardýpt of mikið, sérstaklega fyrir nikkelblendi, getur veggurinn brotnað vegna titrings eða vansköpuð vegna ofhitnunar. Niðurstaðan er venjulega sú að þú klippir af örlítinn flís þegar þú skríður og heildarvinnslutíminn er ómögulegur.
Hvað getur þú gert til að draga úr vinnslutíma og í raun vinna úr samkeppnishæfum þunnvegguðum flugrýmishlutum? Það fyrsta sem þú verður að gera er að draga úr titringi. Titringsverkfærið lendir á þunnum veggnum og beygist eða brotnar. Þess vegna, til að draga úr titringi, er betra að draga úr fóðrunarhraðanum en fjölga skurðbrúnum fræsarans (jafnvel með því að nota marga skera á rennibekknum). Besta skurðarstefnan fyrir þunnvegga flugrýmishluta er framfræsing.
Þessi aðferð notar fóður í gagnstæða átt við hefðbundna mölunarstefnu. Þetta skilar sér í minni skurðarkrafti, betri yfirborðsfrágangi og síðast en ekki síst fer fræsarinn í efnið með þykkustu veggþykktina, þannig að titringurinn er mun minni. Til að takast á við ofhitnun,
Aerospace fimm ása nákvæmni vinnsla
Cycloidal vinnsluleið til að draga úr ofhitnun á málmblöndur í geimferðum
Ofhitnun hluta vegna lélegrar hitaleiðni er dæmigert vandamál flughluta. Vinnsluaðferð til að draga úr hitauppsöfnun er kölluð hringlaga mölun. Það nýtir vel virkni CNC véla til að fylgja flóknum skurðarleiðum. Hringrásaraðferðin notar lítinn fræsara (minni en skurðurinn í öllum tilvikum) sem fylgir slóð svipað og hliðarvörpun gorms á plani. Ein ferill - skerið sker, snýr svo aftur á seinni ferilnum og sker síðan málminn aftur. Þessi aðferð úthlutar snertitímanum á milli verkfærsins og hlutans þannig að það er tími fyrir skurðvökvann til að kæla bæði.
Cycloidal beygja er svipað og mölun, með því að nota stuttar klippingar og hlé til að leyfa kælivökvanum að virka og forðast ofhitnun. Þessi aðferð hefur fleiri tómar verkfærakeyrslur en aðrar aðferðir, en hún vinnur gegn þessum áhrifum með því að auka skurðarhraða og fóðrun.
Veldu rétt verkfæri fyrir hraða vinnslu
Talandi um vélar, tölulegar stýrivélar hafa gegnt miklu hlutverki og þær hafa verið mikið notaðar í álvinnslu. Ein mikilvægasta leiðin til að bæta skilvirkni vinnslunnar er að velja rétta tólið. Ef mýkri álfelgur er vel greind, og margir framleiðendur veita lausnir fyrir ál og önnur málmblöndur. Hins vegar eru mörg flugvélaefni flokkuð og því verður að velja þau á staðnum.
Tæknin við að velja áhrifarík verkfæri fyrir hitaþolin efni verður að vinna gegn neikvæðum eiginleikum efnisins.
Þess vegna verður fullkomið verkfæri að hafa mjög lítinn titring, verður að vera mjög hart og verður að geta staðist háan hita til að hafa stöðugan endingartíma og skilvirka fóðrun. Fullkomið dæmi um verkfæri í þessum tilgangi er demantsskurðarverkfæri.
Gervi demantsblöð eru harðari og endingargóðari en sementkarbíðblöð og geta unnið við hærra hitastig. Demantsvinnsla hefur sína sérstöðu, en það er vissulega hægt að breyta henni til að mæta þörfum fluggeimsframleiðenda. Til viðbótar við demantverkfæri hafa keramikverkfæri einnig reynst hafa framúrskarandi frammistöðu vegna þess að þau geta unnið við hæsta hitastig.
Til að draga úr titringi vélaðra hluta er mikilvægt að nota fræsur með fleiri skurðbrúnum og skarpari brúnahornum. Þessi tegund fræsara lágmarkar tímann og vegalengdina sem líður áður en næsta skurðbrún snertir efnið, dregur úr titringi og þú getur aukið skurðarfæribreytur til að bæta skilvirkni.