Í vélrænum búnaði eins og mótorum og viftum eru sléttar legur mjög mikilvægir vélrænir hlutar. Rennilegir aðallega með því að nota vökvaorkuolíufilmu sem myndast af þrýstingnum til að bera álagið, rekstrareðli þess ákvarðar að það gæti birst slit, og ef rennilagurinn slitist mun skilvirkni þess einnig minnka, ástandið er alvarlegt, renna legur getur ekki virkað rétt og hefur þannig áhrif á eðlilega notkun alls vélbúnaðarins.
Helstu útblástursviftur renna legan veldur sliti
Slitið á rennilegum legum hefur venjulega rispur, lítilsháttar slit eða alvarlegt slit, í samræmi við raunverulegt slit rennilegra legur, eru helstu ástæður slits þeirra sem hér segir.
Í fyrsta lagi er álagið of mikið. Meginhlutverk rennilagsins er að bera álagið, en ef álagið er of stórt mun rennilagsaðgerðin mynda mikinn hita, stöðugur hár hiti mun draga úr viðloðun málmsins, þannig að yfirborðsefni rennilagsins minnkar. burt og framleiða slit.
Í öðru lagi, aðskotahlutinn í renna legu. Í því ferli að renna legan, ef harða aðskotaefnið fer inn í rennilegu bilið, mun harða aðskotaefnið framleiða núning við leguyfirborðið, sem veldur því að legið slitist.
Í þriðja lagi er staða rennilagsins óviðeigandi. Vélrænir stjórnendur í samsetningu rennilagsins, ekki rennilagsins sem er sett upp í miðlínu, legubeygju og rennilagsins í gangi, mun einn af endunum birtast alvarlegri núning, núning sem myndast af hita til gera yfirborð lagersins málmþreytu, þannig að legið skemmist.
Í fjórða lagi, ófullnægjandi smurning á legum. Vélrænir stjórnendur í viðhaldi rennilegra legur, ekki í ströngu samræmi við viðeigandi ákvæði smurningarmeðferðar með renna legum, eða vinnuvillur og óviðeigandi smurningu, þannig að rennilegur legur í vinnuferlinu er ófullnægjandi olíuframboð, þannig að vatnsafl. olíufilma rofnar og framleiðir slit, bit og svo framvegis. Að auki getur olíuleki, léleg olíuhringrás, hindrun olíudælu, stífla í olíuneti, bilun í þrýstingsminnkandi loki og aðrar ástæður leitt til þess að rennilagurinn í rekstri yfir olíubirgðum er ófullnægjandi, þessi olíubrotsbilun mun einnig valda slit á rennilegu, bilun.
Í fimmta lagi, tæringaráhrif sýru eða kavitation. Rennilegir þurfa að ganga undir áhrifum smurolíu, en súru efnin í smurolíunni hafa ætandi áhrif á málminn, sem gerir yfirborðsefni rennilagsins smám saman tærð, þannig að það er staðbundinn eða stór hluti af rýrnun burðaryfirborðs. Kavitationin þýðir að myndun og hrun loftbóla í ytri olíunni mun gera staðbundinn þrýsting aukinn verulega, auka þrýstinginn á staðbundinni stöðu rennilagsins, gera rennilegan ofhlaðinn og veldur því sliti.
Í raunverulegu umsóknarferlinu eru vélaverkfræðingar venjulega varkárir við að velja burðarefnið til að tryggja að rennilagurinn í vinnuferlinu og blaðið sé samaxlað, til að koma í veg fyrir að rennilagurinn valdi alvarlegri skemmdum. Almennt velja vélaverkfræðingar efnið sem renna legan, mun velja að nota blý-undirstaða gerilsneydd álfelgur, gerilsneydd álfelgur hefur sterka tæringarþol, hertuþol, innleggsþol og geta þess til að þola mismunandi stokka er líka góð, er tilvalið efni fyrir renna legur. Venjulega er gerilsneydda állagið venjulega það fyrsta sem skemmist þegar rennilagurinn byrjar að sýna slit. Þegar tilraunamenn beittu járnrófsgreiningaraðferðinni til að greina olíusýnissamsetninguna er hlutfall gerilsneyddrar málmblöndu verulega stærra.